ロードスター990Sのサスペンション　 ・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。 ・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。 最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。 ・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。 ・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。 ・軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。 との事。 リンク先はこちらです。 https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster 実際に乗ってみてそれを実感しました。いちど味わってみたい方にどうぞ。 10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。 取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。再塗装してからご使用ください。 スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。 なかなか新品市場に出回らないレア品です。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。 ・価格交渉は致しません。即ご購入可能 です。ご覧いただきありがとうございます。