汎用ハンドルスイッチの弱点である細いヘッドライト配線を、純正品と同じ0.75sqの配線に交換し強化したものです。 【製作対応可能車種】 購入後は型式モデルをお知らせ下さい。 1. ZZR1100 C型 D1〜9 輸出（常時点灯除く） 2. GPZ900R 輸出(A1～A16) 3. GPZ900R 国内(A8～A12) 4. ゼファー1100 (A1～4)（ヨーロッパ向け輸出車） 5. ゼファー1100 国内 (A1～5、A7～10) 6. ゼファー750 （C1～9、D1、D3～6)(国内） 7. ゼファー400(C1〜7)(国内) 8. その他車種（質問欄から事前にご相談ください） 【クラッチ側三極のロックアウトカプラー】 下の番号をお知らせください。ご指定が無ければ①で作製します ①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作）(2枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) クラッチを握るとセルがまわる仕様(ニッシンラジアルマスター等変更車両用) ③カプラー、ヒラ端子ともなし ギアポジションに関係なく常にセルが回る仕様 この仕様はクラッチを握らなくてもセルが回るためギアが入っていると車体がとびだすので注意 ④カプラー、ヒラ端子ともなし ニュートラル時のみセルが回る仕様 この仕様は路上でエンストした場合ニュートラルに入れないとセルが回りませんので注意 【注意点】 ・左スイッチ汎用品として売られているものを配線加工および追加配線したものです。 ・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違います。 ・配線長さ約65センチメートル ・ウインカーポジション機能はありません。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションが点灯しなくなります。 ・チョークレバーが使えません。 ・ハウジングは汎用品のため回り止め突起の場所が合わない場合は落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。 ・対応車種No.8の製作は、カプラーが110型を基本にお受けしております。（事前にご相談です。） ・素人の趣味の電気工作ですので、完璧を求める方は一流メーカー品を購入下さい。 ・ご自身でスイッチ交換作業の出来ない方はトラブルの元なので購入ご遠慮下さい。